Herinrichting Oosterpoort Sneek fietsvriendelijk

Dus wijds, groen en vriendelijk voor het langzame verkeer. Met duidelijke wandelroutes van en naar de grote parkeerterreinen aan de rand van het centrum: Normandiaplein en Flexaterrein. Doordat er sprake is van een ‘Shared Space’  inrichting zal, naar verwachting, het psychologische ‘racebaan-effect’ van de Prins Hendrikkade kleiner worden. Door bovendien meer ruimte te geven aan fietsers door gemarkeerde fietspaden zal het veiligheidsgevoel van deze kwetsbare groep van weggebruikers toenemen.

Belangrijke gesprekspartners in het voorlopige ontwerp zijn de Noordelijke Hogeschool Leeuwarden en het kenniscentrum Shared Space geweest en de belangrijkste aanbevelingen binnen de lijntjes gekleurd van het gemeentelijke plan van wensen en eisen, zijn dan ook in het ontwerpplan verwerkt. De rijbaanbreedte wordt 6,5 m. vergelijkbaar met de Prins Hendrikkade. Daarnaast is er (in theorie) geen dominante groep verkeersgebruikers en hebben fietsers, automobilisten en voetgangers voetgangers net zo veel rechten. In de praktijk blijkt veelal dat het ‘recht van de sterkste’ leidend is. Door het karakter van doorgaande verkeersweg echter weg te nemen in het nieuwe plan denken deskundigen dat een en ander een snelheidsremmend effect zal hebben op het autoverkeer. Door het aanleggen van zogenaamde ‘gidslijnen’ en het handhaven van bestaande gidslijnen wordt het gebied ook toegankelijker voor visueel gehandicapten.

Rotonde Normandiaplein

In het conceptplan zit tevens een soortgelijke rotonde die de verkeersonvriendelijke en veelal onveilige situatie van de kruising Leeuwarderweg - Normandiaplein aanpakt. In het conceptplan zijn veel van de opmerkingen van vervoerders, politie, gebruikers en omwonenden verwerkt zodat hopelijk ten aanzien van dat punt de situatie vebetert.

Bovenstaand door het college van Burgemeester en Wethouders vastgestelde ontwerp ligt gedurende 6 weken ter inzage. Binnen deze periode kunnen zienswijzen worden ingediend. Na afloop van de inzagetermijn worden alle zienswijzen beoordeeld en van een reactie voorzien. Als een zienswijze daar aanleiding toe geeft zal het plan worden gewijzigd. Vervolgens wordt het definitief ontwerp en het bijbehorende verkeersbesluit ter vaststelling aan het college van burgemeester en wethouders voorgelegd. Het definitief ontwerp is de basis voor de verdere planuitwerking en de uitvoering.

Planning

\t
• 2013  Maart-april: ter inzage termijn voorlopig ontwerp
\t
• Mei: beoordeling zienswijzen en eventuele aanpassing plan
\t
• Juni: vaststelling definitief ontwerp
\t
• Oktober: plan uitvoeringsgereed
\t
• November/december: start uitvoering (wordt afgestemd op afronding werkzaamheden Lemmerweg)
\t
• 2014  December afronding werkzaamheden (streefdatum)