Jisse de Ruiter en Stephan van der Molen reden de Carbage Run: “It wie wie machtich moai!”
Jisse reed met zijn teamgenoot Stephan van der Molen de zomereditie van de Carbage Run, een rally, die van 1 tot en met 5 juli door Zweden en Noorwegen voer. “Missie volbracht. Ook wij zijn weer veilig thuis gekomen”, meldt het Team Sûpsydzje (De Ruiter en Van der Molen) op 7 juli op hun Facebook. “Het was een topweek.” Groot Heerenveen zocht het team op, een kleine week na hun 2500 kilometer lange tocht door Scandinavië, en treft Jisse en Stephan – hoe kan het anders – al sleutelend aan.
Voor wie er nog onbekend mee is: de Carbage Run is een vijfdaagse rally door Europa met een barrel van een dagwaarde van maximaal vijfhonderd euro, die wel aan alle wettelijke keuringseisen voldoet. De Carbage Run van zo’n tweeduizend kilometer lengte werd voor het eerst gereden in 2009 met 64 auto’s aan de start en is in tien jaar tijd uitgegroeid tot de grootste straatrally van de wereld. Er kwam een zomer- en een winter-editie en ook nog een brommer-editie. De zomereditie 2019 ging over 2500 kilometer, door Zweden en Noorwegen, met Kopenhagen als startplaats. Dan helemaal door Zweden naar het noorden, en via het Noorse Trondheim terug, richting Gothenburg.
Twadde frou
De barrel van Jisse de Ruiter en Stephan van der Molen is een tot camper omgebouwde bus, een LDV Convoy uit 1998. De Ruiter en Van der Molen hebben de bus speciaal voor de Carbage Run gekocht. Jisse: “De bus komt oorspronkelijk uit Engeland en had het stuur aan de Engelse kant. Hij is in Nederland helemaal omgebouwd. Het onderstel van de auto is van Daf, het motorblok van Ford. Er moest een nieuwe distributieriem in en een waterpomp, die moest speciaal uit Engeland komen.” “Met een Engelse auto in Zweden rijden is dus een uitdaging. Als er wat kapot gaat, is het niet gemakkelijk te vervangen”, zegt Stephan. De twee mannen houden van hun auto. “It wurdt op in gegeven momint jo twadde frou!”, bekent Jisse, als hij de motorkap van hun barrel sluit.
Geen airco
Elke dag-etappe had een vaste start- en finishplaats, met de keuze tussen een korte makkelijke route en een lange route. Finishen moest elke avond voor negen uur, en daarna volgde een overnachting op de Carbage Run camping. De eerste overnachtingsplaats in Noorwegen zou in een ‘Stadion’ zijn volgens het programma. “Dat ‘stadion’ was niet meer dan een trapveldje met een tribune”, lacht Stephan. “In Zweden is alles beter voor elkaar.” Bovendien was het noodweer, en er viel tien tot vijftien centimeter water in het stadion. De mannen hielden het niet droog. In de auto hadden ze het ook al niet droog kunnen houden. Jisse en Stephan kregen door dat hun bus niet helemaal waterdicht bleek. “We konden overdag vast wennen aan het weer van die avond”, vertelt Jisse. “Binnen regende het net zo hard als buiten, het werd helemaal nat in de auto. Als we een bocht maakten naar links of een bocht naar rechts, dan wisten we al wie van ons tweeën nat zou worden. We hadden een plastic tas van de supermarkt aan het zijraam hangen als een soort van dakgootje.”
Ook op de laatste dag in Noorwegen merkten de mannen dat ze inderdaad in een barrel van vijfhonderd euro reden en niet in een luxe camper. “We roken het bier bij de finish al en toen ging de auto stuk”, vertelt Stephan. “Er zit geen airco in de bus en het werd steeds blauwer in de auto. Dus Jisse vraagt me: ‘Bist do oan it roken?’” “De riek kaam foar út ‘e auto!”, zegt Jisse. Een lekke dieselfilter in het brandstofhuis van de bus bleek de oorzaak van al die rook te zijn. “De brandstofleiding was geknapt. We waren na de reparatie nét voor negen uur, het sluitingsuur, binnen.”
Niet gek genoeg
De organisatie van de Carbage Run heeft net de route van de zomer-editie van 2020 bekend gemaakt, en er volgt wegens groot succes opnieuw een uitbreiding. “Er komen twee verschillende zomer-edities”, zegt Jisse enthousiast. “Twee routes, met Duitsland als start. De eerste is: Duitsland-Oostenrijk-Polen-Tsjechië-Slowakije-Oekraïne. De tweede gaat na Oostenrijk door Slovenië-Kroatië-Bosnië-Servië=Montenegro. Per route kunnen zich zo’n vijfhonderd auto’s inschrijven.” Gaat het duo weer mee doen? “It is knettergek, mar it kin net gek genôch”, zegt Jisse. “Ik siz hûndert prosint fan ‘Ja’.” Stephan denkt er nog over na. “It kriebelt wol, mar ik wit it noch net.”
“Als Stephan niet mee doet, gaat het niet door”, volgens Jisse. “Dan ha wy gjin team.” “At Jisse mei docht, dan sil ik ek wol moatte”, is de conclusie van Stephan.
