VIDEO | Oppenhuizerweg en Jousterkade in Sneek op de schop: van autoweg naar groene fietsstraat
SNEEK - De Oppenhuizerweg en de Jousterkade in Sneek gaan vanaf 5 oktober flink op de schop. De werkzaamheden duren naar verwachting tot het voorjaar van 2027. Waarom dit gebeurt en welke gevolgen dat heeft voor weggebruikers, lees en zie je in deze aflevering van de serie Wegwijs in Werkzaamheden.
Beide wegen worden veiliger, groener en aantrekkelijker ingericht. De huidige 50 kilometerzone maakt plaats voor een weg waar een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur geldt. De herinrichting is het laatste onderdeel van plannen voor het gebied rond de Oppenhuizerweg en het voormalige Flexaterrein.
Fietser wordt de hoofdgebruiker
“Het wordt een fietsstraat met een bomenlaan en een wandelstructuur”, zegt gemeentelijk projectleider Gert Schouwstra. “De fietser wordt de hoofdgebruiker. Automobilisten blijven welkom, maar we willen dat verkeer dat niet in het centrum hoeft te zijn vaker de rondweg neemt.”
Bij de voorbereiding is veel aandacht besteed aan participatie. “We hebben goed geluisterd, zijn met iedereen die dat wilde in gesprek gegaan en hebben veel ideeën overgenomen. Soms moesten we ook gewoon ‘nee’ zeggen”, vertelt Schouwstra. “Het resultaat is dat de protestposters zijn weggehaald en enkele van de grootste critici nu ambassadeurs van het plan zijn geworden. Dat was wel verrassend.”
Zebrapaden op verzoek van de omgeving
Dat participatie invloed heeft op het plan, blijkt ook uit de zebrapaden. In het oorspronkelijke ontwerp waren die niet opgenomen, omdat ze niet vanzelfsprekend passen binnen de ontwerpprincipes van een fietsstraat.
Omwonenden gaven echter aan behoefte te hebben aan veilige oversteekplaatsen. En omdat de straat best druk is heeft het college van burgemeester en wethouders besloten alsnog een of meer zebrapaden aan te leggen. Waar die precies komen, wordt nog bepaald. Tijdens een recente inloopbijeenkomst konden inwoners aangeven waar volgens hen behoefte is aan een veilige oversteek.
De huidige inrichting gaat volledig op de schop. Het asfalt maakt plaats voor rode gebakken klinkers met een gele strook in het midden. De weg wordt zes meter breed. Volgens projectleider en omgevingsmanager Jeroen Pit van aannemersbedrijf Roelofs moet de inrichting ook het rijgedrag veranderen. “De weg wordt aanzienlijk smaller en de fietser wordt de belangrijkste gebruiker. De automobilist moet achter de fietser blijven.”
Door de smallere rijbaan ontstaat ruimte voor bredere groenstroken, bomen en een voetpad. Ook wordt een deel van de riolering vernieuwd of aangepast. Onder de straat liggen veel kabels en leidingen, waardoor de beschikbare ruimte beperkt is.
Werk in zes fasen
Om de bereikbaarheid op peil te houden, wordt het project in zes fasen uitgevoerd. Gemeente en aannemer werken daarvoor samen in een bouwteam.
De eerste fase start op 5 oktober en loopt tot aan de kerst. Daarna verplaatsen de werkzaamheden zich richting de rotonde bij de Lidl. Volgens de huidige planning moet dit deel in april 2027 klaar zijn. Vervolgens wordt de Willem Lodewijkstraat als zesde fase aangepakt. Die moet voor de zomervakantie gereed zijn. Over het ontwerp daarvan gaat de gemeente eerst nog met bewoners in gesprek.
Delen afgesloten voor autoverkeer
Tijdens de werkzaamheden worden delen van de Oppenhuizerweg en Jousterkade afgesloten voor doorgaand autoverkeer. Automobilisten worden zoveel mogelijk via de rondweg geleid. Ook navigatiesystemen worden daarop aangepast.
Bereikbaar blijven
Voor iedere fase worden afspraken gemaakt over de bereikbaarheid van woningen en bedrijven. Ook de bevoorrading van winkels en horecabedrijven moet mogelijk blijven. Via de BouwApp worden omwonenden geïnformeerd over de planning, afsluitingen en omleidingen. Daarnaast wordt eens per twee weken een inloopmiddag gehouden. “We kunnen overlast niet voorkomen”, zegt Schouwstra. “Maar we willen er wel voor zorgen dat woningen en bedrijven bereikbaar blijven en dat mensen weten waar ze aan toe zijn.”
Wat levert het op?
Na afronding moeten de Oppenhuizerweg en Jousterkade groener, veiliger en aantrekkelijker zijn. Fietsers krijgen meer ruimte, voetgangers een betere plek en de inrichting moet automobilisten stimuleren hun snelheid en rijgedrag aan te passen. Ook komt er een rotonde en worden de bushaltes verplaatst. Doorgaand verkeer dat niet in het centrum hoeft te zijn, wordt gestimuleerd de rondweg te gebruiken. Daarmee moet de herinrichting niet alleen de verkeersveiligheid verbeteren, maar ook zorgen voor een aantrekkelijkere entree van Sneek en een leefbaardere omgeving.
Meer informatie
Kijk op sudwestfryslan.nl/oppenhuizerweg voor meer informatie.
